有一种文艺，叫做“压铁路”，时下许多年轻人热衷于拍摄铁路，那延伸的铁轨，似乎在安静的诉说过往的故事，有一种“在路上”的感觉。随着城市化的快速推进，铁路不断升级更新，原来蜿蜒在城市中的铁路逐渐被弃用。无数废弃的铁轨安静的躺在喧嚣闹市的一隅，独自享受岁月与尘埃年复一年的抚摸。那些承载了时代发展烙印的废弃铁路具有很重要的人文价值与历史意义，但同时也给城市发展带来了诸多隐患，有必要对其进行合理的改造和利用。可持续发展对于城市建设具有积极的作用，将其理念应用于城市废弃铁路的改造中有着重要的现实意义。探索基于可持续发展理念的城市废弃铁路改造实践，为解决城市发展中的类似问题提供参考。铁路传奇演绎的城市韧性，犹如生命本身一样，“有过光明与黑暗、挚爱与哀愁，然后脆弱得好似掉进银河的一颗星，瞬间沉没于无垠的浩瀚”。为了不让承载着城市文化记忆的废弃铁路沦为现代城市的污染源，让它们重新融入城市环境并得以重生，似乎成为了一份全球性的城市更新作业，用生命的绿色回报那一个峥嵘的时代。
小编将在“城市更新视角下的工业遗产再利用”系列专题下继续为大家介绍五种工业废弃用地的第三个章节：交通设施用地。今天就带着大家从规划、建筑、景观、产业多角度看一看交通设施用地（不局限于铁路）改造再利用的优秀案例，一起来看看它们的“华丽变身”吧！
景观设计：James Corner Field Operations、Diller Scofidio + Renfro、Piet Oudolf
项目位置：美国纽约曼哈顿
项目规模：总长约2.4公里
项目前身：高架货运铁路
高线公园（High Line Park）是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。原来是1930年修建的一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运专用线，后于1980年功成身退，一度面临拆迁危险。在纽约FHL组织的大力保护下，高线终于存活了下来，并建成了独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。
©Iwan Baan
02 悉尼高线公园 “The Goods Line”
景观设计：ASPECT Studios
项目位置：澳大利亚悉尼
项目规模：北段面积6995平方米
项目前身：铁路设施 纽约高线公园给纽约带来了无法估量的价值。开放的城市公共空间相比单个建筑更具有城市活力催化剂放大效应。2015年，澳洲悉尼也推出了他们自己的高架桥公园，由ASPECT设计打造，将过去通往悉尼海港现在已经废弃的Ultimo海运线变为城市绿色公共空间，为悉尼蓬勃发展带来创新和可持续性推动力量。这个高架公园被称为“The Goods Line ”，因为其前身是货运铁道航线。The Goods Line公园刺入悉尼人口最密集地区，如脊椎般联系各个重要区域，比如中央火车站隧道，唐人街，情人港，公园以及各种文化教育媒体机构，也途径弗兰克·盖里设计的大楼。除去联系这一功能，The Goods Line公园还提供社会基础设施，包括看台，座椅，剧场，儿童游乐区，乒乓球台，草坪，还有现在社会必不可少的无线网络支持。
©ASPECT Studios
03 博令城高架线性公园
景观设计：rankinfraser landscape architecture
项目位置：Bowling, West Dunbartonshire, 苏格兰，英国
项目规模：总面积5600平方米
项目前身：高架平转桥The Bowline是苏格兰一条新的旅游路线和高架线性公园，由原本废弃的博令城高架平转桥改造而成。这条路线取代了横跨邻近 A814公路的一条危险横道，也是连接格拉斯哥、罗梦湖和朝塞斯山国家公园的国家自行车道7号的一条新越野路段。The Bowline 高架桥的竣工标志着博令城港大型振兴的一个重要阶段，其中包括铁路拱口和港口周围公共区域的更新。这个与当地社区合作的转型项目为运河带来了新的活动和商业契机，既颂扬了博令城在苏格兰工业史上举足轻重的地位和影响，同时也开发了一个通往福斯和克莱德运河西闸门必经之地的新旅游景点与休闲胜地。
©Keith Hunter
建筑设计：Max Dudler
项目位置：德国波鸿
项目规模：建筑面积897平方米
项目前身：铁路设施位于铁路博物馆选址临近波鸿德国矿业博物馆和2001年起被联合国教科文组织列为世界遗产的关税同盟煤矿工业区。博物馆是当地工业文化纪念碑网络的一部分，旨在通过旧时的矿井、储气罐、铁路设施等记录当地矿、工业历史。与此同时，新建建筑将作为未来铁路科技的实验室，新地标引人注目的砖砌塔楼则标示出博物馆的入口。重新组织的博物馆空间在过去、现在和未来之间建立联系。Max Dudler 将其看作一个面向未来的实验室，通过馆内收藏的众多展品讲述当地辉煌的铁路史并向公众传达地区的历史特质。©Stefan Müller
景观设计：刘宇扬建筑事务所
项目位置：中国上海
项目规模：基地面积10165平方米
建筑面积：2892平方米
项目前身：货运铁路、铁路农贸市场基地长近一公里，宽度介于10米至15米之间，前身为真如货运铁路支线，后改为曹杨铁路农贸综合市场，2019年市场关停后这个空间在不到一年的时间被重新规划建设为一个全新的、多层级、复合型步行体验式社区公园绿地。曹杨百禧公园以“3K”通廊为概念将艺术融入曹杨社区生活，以从多维度回应2021年上海城市空间艺术季。设计通过挖掘场地文脉、建构空间场景，得以重塑街道绿网、形成“长藤结瓜”般的南北贯穿的步行纽带，进一步拓展曹杨社区的有机更新。作为曾经的铁路用地和随后20多年农贸市场，这个特殊的线性空间属于超大城市里的典型剩余空间。当看到场地的一刹那，我们意识到在熟悉的城市中，仍有出乎意料的、蕴藏着惊喜的边角料空间，而如何再利用这类空间是城市化进程进入存量时代的必经思考。©朱润资
06 首尔空中花园 ”首尔路7017”
景观设计：MVRDV、Ben Kuipers、Delft
项目位置：韩国首尔
项目规模：基地面积9661平方米
项目前身：高架桥如何将一座70年代的废弃高架桥转变为空中花园？如何借此改变首尔中心的大量流动人群的生活方式？为了回应此诉求，MVRDV的设计将这座老旧的公共设施改造为一座全新的绿色地标，期望未来作为催化剂推动城市一角的绿化。坐落于首尔市中心，前废弃高架桥被改造为一座生机勃勃的城市植物园，在市中心提供一个最多样化的韩国本土植物品类展示；改造后983米长的公共花园走廊聚集了至少50个不同科目的树、灌木、花草等，通过645个不同的盆景展示，收集了约228个主要品种及亚种。最终，整个花园将包括共24,000颗植物（树，灌木，花草等），其中许多在未来十年还将持续生长至更高的高度。©Ossip van Duivenbode
©Philippe Mathieux、Jacques Vergely景观设计：Philippe Mathieux、Jacques Vergely
项目位置：法国巴黎
项目规模：长度约4.5公里
项目前身：高架铁路绿荫步道，官方名称是勒内·杜蒙绿色长廊(CouléeverteRené-Dumont)，在巴黎是一条比周围地区高出10米的神奇大道，是世界上第一个废弃高架铁路轨道的改造项目，也是纽约高线公园的灵感来源，它的城市公共空间品质丝毫不逊于纽约高线公园，知名度却远不及它的后继者们，这不能不说是一件非常幸运的事情。绿荫步道位于巴黎市12区，全长4.5公里，是始建于1858年的巴黎-文森铁路线的一段，1969年12月15日被弃用。1986年，巴黎市政府从法铁买下这段废弃铁路后开始规划设计和施工，1994年全线完工开放。电影《爱在日落黄昏时》也曾在此取景。©Philippe Mathieux、Jacques Vergely
铁路传奇演绎的城市韧性，犹如生命本身一样，“有过光明与黑暗、挚爱与哀愁，然后脆弱得好似掉进银河的一颗星，瞬间沉没于无垠的浩瀚”。
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